Общая информация[]
ЛиАЗ-6212 — городской автобус особо большой вместимости (сочлененный) производства Ликинского автобусного завода. Первый массовый сочленный автобус, спроектированный в нашей стране. Является сочлененным аналогом автобуса ЛиАЗ-5256. Опытный экземпляр выпущен в 2002 г. Серийное производство — с 2003 г.
Габариты автобуса: длина 17640 мм, ширина 2500 мм, высота 3007 мм. Полная масса 27500 кг, снаряженная 15200 кг. Автобус имеет 4 четырехстворчатые двери шириной 1282 мм. Общее число мест 178, из них для сидения — 33. Автобус снабжен 6-цилиндровым дизелем Caterpillar 3126 мощностью 300 л.с., соответствующим нормам Euro-3, и гидромеханической автомической коробкой передач Voith Diva 863. Максимальная скорость — 90 км/ч.
Краткая история[]
Сочлененный автобус на основе ЛиАЗ-5256 проектировался еще в середине 1990-х гг. Прототипами нового автобуса стали выпущенные в 1995—1996 гг. автобусы следующих моделей:
- СВАРЗ-6240 — выпущено 6 машин.
- ЯАЗ-6211 — выпущено 2 машины.
- ЛиАЗ-6212 — выпущена 1 машина.
- ЛиАЗ-6220 — выпущена 1 машина.
Кузова всех 4 моделей были практически идентичными, отличия были в двигателях и некоторых других агрегатах. Ни одна из этих моделей не пошла в серию. Но в 2002 г. наконец был спроектирован еще один аналогичный новый автобус, которому было присвоено обозначение ЛиАЗ-6212, как и одному из его прототипов.
С 2003 г. ЛиАЗ-6212 выпускается серийно. Первым автобусом этой модели в Москве стал № 08317. По состоянию на конец 2006 г. в Москве эскплуатировалось 529 машин, выпущенных в 2003—2005 гг. Новые поставки ЛиАЗ-6212 в Москву маловероятны, т. к. этот автобус во многом морально устарел, и ГУП «Мосгортранс» в будущем собирается закупать только низкопольные автобусы.
ЛиАЗ-6212 поставлялись также в Санкт-Петербург, Омск, Тольятти и ряд других городов.
Фотогалерея[]
